Ofte stillede spørgsmål om vinterdæk

Vinterdæk er kendetegnet ved lameller (små riller) i mønstret og en gummisammensætning, som kan holde sig bløde i koldt vejr.

Det nemmeste måde at se om et dæk er et vinterdæk, er at kigge efter "snefnug-symbolet" på dæksiden.

I henhold til den danske lovgivning skal et vinterdæk være mærket med M+S, men da langt fra alle M+S dæk kan klare sig i vinterføre, er det eneste rigtige at kigge efter snefnug-symbolet.

Helårsdæk er fremstillet til at kunne anvendes både i sommervarme og vinterkulde. Da fremstilling af et dæk, som er optimalt i alle situationer og vejr-/vejforhold, er så godt som umuligt, anbefales det altid at køre med sommerdæk om sommeren og vinterdæk om vinteren.

Helårsdæk kan være et fornuftigt valg for bilister, som ikke kører så meget og som kan lade bilen stå, når vinteren viser sig fra sin værste side.

En gammel påstand er, at dæk skal være så smalle som muligt om vinteren for bedre at kunne "skære" sig igennem sne.

Moderne vinterdæk er konstrueret til at kunne køre i sne og have optimalt greb både i sne, på is og i vand. Der er derfor ingen grund til at montere smalle vinterdæk, men blot holde sig til de standarddimensioner som bilfabrikanten foreskriver.

Det er ikke tilladt at køre med sommer- og vinterdæk samtidigt på en personbil.

Alle dæk på bilen skal derfor enten være mærket med "M+S", eller også skal de være uden "M+S" mærkning.

På lastbiler skal alle dæk på samme aksel være samme type.

I vores nabolande er der krav om brug af vinterdæk i vinterføre. Læs mere om reglerne her.

I perioden 15. maj til 15. oktober er det i Italien kun tilladt at køre med M+S mærkede dæk med en hastighedskode, som passer til køretøjets tophastighed.
Om vinteren er det tilladt at køre med vinterdæk, som har en lavere hastighedskode end bilens tophastighed, men af sikkerhedshensyn er det ulovligt om sommeren.

Da langt de fleste personbilsbilister i Danmark frivilligt monterer vinterdæk i vintersæsonen, er der ikke politisk flertal for at lovgive om vinterdæk.

Desværre tænker man ikke på de sidste par hundrede tusinde bilister, som er til fare for alle os som bruger vinterdæk, og samtidig nedsætter fremkommeligheden ved f.eks. ikke at kunne igangsætte på en snedækket vej ved et lyskryds.

 

Derudover viser tællinger, at varebiler ikke er gode til at køre med vinterdæk.

Erhvervskørsel i varebiler skal ske uanset vejret, og her kan man jo ikke lade bilen stå hjemme i vintervejr, som nogle personbilsbilister måske kan.

 

Rådet for Større Dæksikkerhed er ikke i tvivl: Kør på vinterdæk om vinteren, og sommerdæk om sommeren! Se her hvorfor.