Borgerbevægelsen mod en motorvej over Limfjorden mellem Nørresundby og Aalborg vest.
Høringsvar vedrørende den 3. Limfjordsforbindelse: Skoler, daginstitutioner og fritidsaktiviteter i Aalborg Vest
Den vestlige motorvejsstrækning påvirker ikke mindre end tre kommunale skoledistrikter, Vesterkærret Skole, Gammel Hasseris Skole og Stolpedals Skole i den vestlige bydel af Aalborg, samt privatskolerne Klostermark Skole og Sankt Mariæ Skolen. Uanset om Egholmlinjen eller Lindholmlinjen vælges vil skolevejen i disse skoledistrikter påvirkes af øget trafik. Den trafik, der skal ledes til eller fra den nye motorvej, ledes ad Mølholmsalle og Annebergvej, der er skolevej for Vesterkæret Skole og Klostermarks Skole. Vælges Lindholmløsningen skal skolebørn på Vesterkæret Skole faktisk krydse motorvejen for at komme i skole. Lindholmsløsningen føres endvidere henover Vesterkæret Skoles grønne skolegård, så børnene kommer rent faktisk til at skulle modtage undervisning med en motorvej i skolegården. Dette er både helbredsmæssigt og undervisningsmæssigt uforsvarligt. Særligt taget i betragtning at Vesterkæret Skole er Aalborg Kommunens eneste allergiskole, og der således er en del børn med allergi og astma og på skolen.
Dertil kommer at trafikken væk fra motorvejen ledes fra Annebergvej videre af Kong Christians Alle eller Dannebrosgade og Kastedvej, hvor Sankt Mariæ Skolen ligger. Den trafikprop, der vil dannes ved krydset mellem Danneborgsgade, Kong Christians Alle og Annebergvej, vil uundgåeligt skubbe trafikken op ad de små sideveje op mod Strøybergsvej og Hasserisvej, der begge er skoleveje for Stolpedalsskolen. Samtidigt vil denne skole samt GL. Hasserisskole påvirkes af motorvejsfrakørslen ved Nørholmsvej.
Vi ønsker ikke, at vores børn skal krydse en motorvej til skole. Vi ønsker ikke at vores børn skal have en skolevej med trafik til og fra en motorvej, og vi ønsker slet ikke, at vores børn skal have en motorvej i skolegården.
På alle disse skoler er også en velfungerende DUS/SFO. I det hele taget er den vestlige motorvejstrækning placeret lige der, hvor langt størstedelen af Nørresundby og Aalborgs daginstitutionerne ligger. De ligger jo naturligt der, hvor der er plads og lys og fornuftige tilkørselsforhold nu. Følgende dagsinstitutioner kommer til at ligge umiddelbart op til Lindholmsløsningen, men også til fra og tilkørsels vejen fra Egholmløsningen: Vesterkæret Skole og dennes DUS samt Børnehaven Stjernen (40 børn) og alle institutionerne i forbindelse med Annebergvej og Skydebanevej øst for Lindholmføringen: Vuggestuen Skydebanevej (44 børn), Daginstitutionen Kometen (57 børn), Daginstitution Vesterkæret Sogn (39 børn), Børnehuset Egholm Færgevej (90 børn) Børnehaven Kridthuset (60 børn) og Børnehuset Tuziana (66 børn).
Vi ønsker ikke, at vores børn skal sove til middag i ly af en motorvej. Vi ønsker ikke, at de skal tilbringe en hel dag i støj og forurening fra en motorvej. Det ønsker vi heller ikke for de voksne, der har ansvaret for at tage vare på vores børn i institutionen.
Samtlige børnehaver og skoler anvender endvidere Limfjordarealerne til undervisningsformål og udflugter. Børnehuset Tiziana og Kridthuset afskæres på grund af Lindholmløsningens forløb hen ad Mølholmsvej helt fra det rekreative område vest for rensningsanlægget, der ligger i gåafstand fra børnehaverne. De vil også reelt afskæres fra passage hvis Egholmløsningen vælges, da Mølholmsvej da skal anvendes som fra og til kørselsvej.
Vesterkæret Skole og dennes DUS samt Børnehaven Stjernen (40 børn) og alle institutionerne i forbindelse med Annebergvej og Skydebanevej øst for Lindholmføringen: Vuggestuen Skydebanevej (44 børn), Daginstitutionen Kometen (57 børn), Daginstitution Vesterkæret Sogn (39 børn), Børnehuset Egholm Færgevej (90 børn) Børnehaven Kridthuset (60 børn) og Børnehuset Tuziana (66 børn).
Kometen og Klubben, afskæres også af Lindholmløsningen fra deres yndede udflugtsmål: Friluftsbadet, Skrammellegepladsen, minigolfbanen, trafikskolen og Freja’s baner.
Dertil kommer påvirkningen af skolebørnenes adgang til fritids- og foreningsaktiviteter. Her skal som eksempel blot nævnes, de aktiviteter der er inden for en km: Haraldslund Svømmehal, Stadionhallen, Aalborg Kunstmuseum, KFUMhallen, Tennisklubben i Aalborg, Annebergvejs Rideskole, FREJA’s fodboldklub, Aalborg Firmasport og hele baneanlægget, Aalborgs Friluftsbad, minimotorcykelklubben, skrammellegepladsen, minigolfbanen, travbanen, Søspejderne, Surfklubben, kajakklubben og roklubberne.
l VVM-redegørelsen er argumentet for en vestlig løsning, at denne giver en lettere adgang til vigtige områder, som Aalborg lufthavn og centerområdet i City Syd. Hvem er det der opnår en lettere adgang til Aalborg Lufthavn og til City Syd? Det er henholdsvis billisterne fra byområder i syd: Svenstrup, Støvring… og i nord: Billister fra Frederikshavn, Åbybro, Vestbjerg, Vodskov, Hirtshals. Vælges Lindholmlinjen indeholder VVM redegørelsen en beregning om, at 7.500 bilister per døgn kan slippe for at bruge Limfjordsbroen, og 21.000 billister kan slippe for tunellen per døgn. Nu er det imidlertid ikke kun relevant i hvilket omfang de eksisterende færdselsårer aflastes, men også hvilken belastning, denne aflastning medfører. Belastningen af disse boligområder, herunder skoledistrikterne, dagsinstitutionerne og forenings- og fritidsaktiviterne, er ganske uholdbar. Alle disse gener er ikke nævnt med et ord i VVM-redegørelsen. VVM redegørelsen har ellers det formål ”at frembringe tilstrækkelig viden til at politikerne og borgerne kan vurdere og sammenligne forslagene og virkningen på miljøet.” Alt i den peger på en vestlig motorvejsstrækning. Det beslutningsgrundlag, som VVM-redegørelsen frembringer, belyser imidlertid slet ikke tilstrækkeligt disse menneskelige faktorer – betydningen af det hverdagsliv, der leves. Er bymiljøet ikke vigtigt ved beslutning af placering af en motorvejsstrækning? Og hvad med byudviklingsmiljøet? Den vestlige motorvejsstrækning blokerer enhver form for udvikling af både Nørresundby og Aalborg mod vest – Oveni købet den fjord nære og attraktive byudvikling. Har det ikke en betydning? Det synes jeg. Jeg er derfor IMOD begge de vestlige motorvejsløsninger. Omkostningerne for Lindholm og Aalborg Vest er for store i forhold til de hensyn, der ønskes tilgodeset med motorvejen.
Med venlig hilsen
Navn
Stilling
Adresse
Email
Telefon
